Žaibosauga ir elektros instaliacija

 

 

UAB ,,ALDROMA” – AUKŠČIAUSIOS KOKYBĖS GARANTIJA.

Skirtingai nei daugelyje stambių įmonių, kur trys dirda šeši guli, dviems darbe pirma diena, keturi rytoj išeina – pas mus nedidelis, daug metų nesikeičiantis, darbštus ir draugiškas kolektyvas. Ilgametė patirtis, kasmetinė atestacija ir aktyvus dalyvavimas seminaruose padeda konsultuoti bei atlikti darbus, visad vienu žingsniu pralenkian konkurentus ir ,,visų galų meistrus”.
Siūlome atestuotas, kokybiškas ir operatyviai atliekamas paslaugas už kainą, niekuo nesiskiriančią nuo eilinio „pagal patentą dirbančio” asmens, skirtumas tas, kad visi darbai apdrausti, operatyviai atliekame garantinį ir pogarantinį aptarnavimą. Klientui pageidaujant, paruošiame visus reikalingus projektus, dokumentaciją ir suderiname su atitinkamomis institucijomis.

Jūsų rankose jūsų turtas, šeimos gerovė ir ramus gyvenimas. Susiekite su keliais specialistais, palyginkite pasiūlymus, papasakokite apie konkurentų siūlymus (paklauskit kuo jie pranašesni už kitus), stenkitės nesirinkti labai pigių, ar pernelyg brangių projektų (ypač aktyvinės žaibosaugos, ji parenkama tik išimtinais atvejais ir turi būti sumontuota ir prižiūrima ypač atsakingai-tai ilgalaikės išlaidos) .

http://www.zaibosauga.com

 

 

 

 

 

Kondicionieriaus patikra ir pildymas

Artėja vasara, kai daugelio vairuotojų vienintelė atgaiva automobilyje bus kondicionierius. Tiesa, veikiantis. Reikalas tas, kad, norint turėti tinkamai veikiantį, kondicionierių reikia profilaktiškai įjungti ir leisti veikti bent jau kartą kas keli mėnesiai, ne tik vasarą.

Taip pat būtina kartą per metus atlikti profilaktinę diagnostiką ir laiku keisti salono filtrus. Pasak serviso specialistų, yra buvę atvejų, kad vasarą žmonės džiaugėsi kondicionieriumi, bet vėliau jį pamiršo iki kitos vasaros, todėl įjungę suprasdavo, kad nešaldo. Šiuo atveju paprasčiau tiems, kurių automobiliuose sumontuota klimato kontrolė, nes ji, dažniausia, naudojama ištisus metus. Klimato kontrolė – tas pats kondicionierius, tik su elektroniniu valdymu, tad ją taip pat profilaktiškai reikia tikrinti. Juo labiau, kad gedimo atveju gali tekti remontuoti brangiau negu paprastą kondicionierių.

Kai kuriuos elektroninius klimato kontrolės gedimus galima aptikti kompiuterine diagnostika. Mechaninių kondicionieriaus gedimų kompiuteris nerodo. Juos padeda nustatyti speciali įranga.Kartais užtenka  Papildyti kondicionierių kad jis pradėtu tinkamai veikti.

Kondicionierius gali neveikti, jeigu sistema nesandari ir per kažkurią vietą sunkiasi šaldymo agentas. Prijungus aparatą iš sistemos išsiurbiamas (jeigu jo dar ten yra) likęs šaldymo agentas, sistemoje sukuriamas vakuumas. Tada manometru matuojama, ar nekinta slėgis sistemoje. Jeigu vakuumas kinta greitai, tikėtina, kad kažkuri sistemos vieta pažeista mechaniškai. Didesnius pažeidimus – skyles vamzdeliuose ar radiatoriuose galima pastebėti plika akimi. Jeigu vakuumas kinta, bet labai lėtai, galima įtarti atsiradus plika akimi nematomų mikroskopinių pažeidimų. Jų ieškoma į sistemą prileidus tepalo ir su specialiais dažais sumaišyto šaldymo agento.

Pašvietus ultravioletiniu prožektoriumi ta sistemos vieta, per kurią sunkiasi agentas, pradeda švytėti. Radus pažeistą vietą, iš sistemos vėl pašalinamas šaldymo agentas, o detalė išimama ir arba remontuojama, arba keičiama nauja.

Galimas ir toks variantas, kad, esant sandariai sistemai, kondicionierius vis vien neveikia. Tokiu atveju, esant užpildytai sistemai, tikrinamas kompresoriaus našumas.

Paaiškėjus, kad slėgis mažas, tikėtina, kad tai bus dėl sugedusio kompresoriaus. Jį taip pat tenka išimti ir, priklausomai nuo gedimo, remontuoti arba keisti nauju. Kondicionieriaus Remontas paprastai, užtrunka nuo dienos iki dviejų.

Jeigu automobilio sistema sandari ir visos jos grandys veikia tvarkingai, nauju šaldymo agentu ji užpildoma per 40 minučių.

Tai kainuoja nuo 80 iki 120 Lt. Kainą šiuo atveju lemia sistemai reikalingo šaldymo agento ir tepalo kiekis. Paprastai, didesnio tūrio varikliui bus sunaudota daugiau šiuo medžiagų. Lengvųjų automobilių kondicionavimo sistemai gali prireikti nuo 500 iki 1 200 g šaldymo agento ir nuo 100 iki 300 g tepalo. Tiesa, tai – bendri skaičiai, o reikiamas kiekis kiekvienam modeliui parenkamas atskirai.

Automobilių kondicionierių pildymas vilniuje

Kondicionieriu veikimas pagrįstas bendra visų skysčių savybe: bet kuriam skysčiui išgarinti reikalinga energija. Šaltis nėra kažkas skirtingo , šaltis ir šiluma netgi nėra priešingi poliai, kaip magneto. Šaltis yra šilumos netekimas. Kadangi šiluma (t.y. energija) išnykti negali, tai šilumos netekimas reiškia jos perdavimą kitam kūnui. Kai jūs žiemą jaučiate šaltį, tai nereiškia kad šaltis patenka į jūsų kūną. Tai kūnas atiduoda šilumą aplinkai, priversdamas jus jausti šaltį. Kadangi žmogaus organizmas reguliuoja kūno temperatūrą, žmogaus kūnas  atšąla iki aplinkos temperatūros tik vieną kartą gyvenime, pačioje pabaigoje.Automobiliu kondicionieriu pildymas vilniuje vienas iš veiksmingiausių būdų.

Temperatūra yra energijos „intensyvumo“ matas. Ji atspindi, kiek energijos tūrio vienete sukaupė tam tikras kūnas. Kuo temperatūra aukštesnė, tuo kūnas šiltesnis.

Energija savaime yra perduodamo iš šiltesnio kūno į šaltesnį. Jei tarp dviejų kūnų yra temperatūrų skirtumas, tai iš šiltesnio kūno į šaltesnį energija bus perduodama tol, kol abiejų kūnų temperatūros išsilygins. Tai labai svarbu, norint suprasti kondicionieriaus veikimą.Jei neveikia jusu kondicionierius mes jį užpildysime,kondicionierių pildymas vienas pagrindinių remonto būdų vasaros gaivai. Jei pastatysime ant stalo puodelį su užvirintu vandeniu, kurio temperatūra 100°C, po kurio laiko pastebėsime, kad vanduo atšalo iki aplinkos temperatūros, atiduodamas šilumą aplinkai.Mes padėsimejums.