Ypač svarbi yra reduktorių kokybė

Ne paslaptis, kad pramonės srityje naudojami įvairūs mechanizmai, kurie turi užtikrinti patogų ir nenutrūkstamą veikimą. Deja, vis dar neįprasta rinktis brangesnius, tačiau kokybiškesnius gaminius, todėl susiduriama su įvairiomis problemomis, viena jų – neretai gendantys reduktoriai, kurių remontas ne tik brangus, bet ir gali būti nepatogus, apsunkinantis darbą.

Reduktoriai yra svarbi sudedamoji mechanizmo veikimo dalis, kuri, priklausomai nuo įrenginio, gali būti montuojama sunkiai pasiekiamoje vietoje. Tai yra lemiama priežastis, kodėl šių prietaisų remontas bei keitimas gali atsieiti gerokai daugiau nei naujo ir kokybiško produkto pirkimas iš karto. Ne veltui sakoma, kad betaupydami neretai išleidžiame kur kas daugiau. Žinoma, pasitaiko išimčių, tačiau jų kiekis toks mažas, kad rizikuoti savo kailiu nevertėtų.

Labai panašiai yra ir su akumuliatoriais. Nusprendus pataupyti įsigijimai pigesni akumuliatoriai, kurie, kaip žinia, greičiau išsikrauna, praranda dalį savo teigiamų savybių ir šaltos žiemos metu, kuomet spusteli šaltukas, tenka pėdinti į darbą pėsčiomis, pasinaudoti viešuoju transportu ar ieškoti kaimynų / draugų, kurie gali padėti užkurti nesivedantį akumuliatorių. Dar tą pačią dieną pasidomima, kokiomis sąlygomis siūlomas akumuliatorių supirkimas bei pradedama ieškoti naujo, kokybiškesnio akumuliatoriaus. Nors už priduodamus akumuliatorius mokami pinigai, jie yra gerokai mažesni, nei patiriamos išlaidos keičiant šį Achilo kulną automobiliui.

Susiejant reduktorių ir automobilių temas galima pastebėti ir tai, kad automobilių dujų reduktoriai yra gana jautri vieta. Priklausomai nuo automobilio variklio išdėstymo ir kitų savybių šie būna montuojami įvairiose vietose. Jei vieno modelio transporto priemonėse reduktoriai gali būti pakeičiami be didesnių vargų, kituose modeliuose reikia kaip mat paplušėti, ardyti apdailas ar kitas dalis, dėl ko stipriai išauga remonto kaina. Tuo tarpu vieną kartą įsigijus kokybišką, patikimo gamintojo reduktorių nereikės vėliau sukti galvos dėl jo keitimo ir remonto.

Savaime suprantama, kad visa technika genda, tačiau kuo ji genda rečiau, tuo labiau galima sutaupyti laiko ir pinigų. Jei šie Jums yra svarbūs – iš karto investuokite daugiau į patikimos technikos įsigijimą, priešingu atveju susidursite su aukščiau paminėtomis problemomis, kurių išvardinta tik labai maža dalelė, o realybėje pasitaiko ir dar daugiau.

Nepripūstos padangos – pavojus piniginei ir gyvybei

Kada paskutinį kartą buvote nuvažiavę į degalinę ir pasitikrinę slėgį savo automobilio padangose? Atrodytų, kam tikrinti jei paspardai ir su koja jauti jog jos nėra minkštos ar akivaizdžiai nesimato jog jos yra nuleistos? Visgi daugelis patyrusių automobilininkų teigia, jog pasitikrinti reikėtų bent kartą-du per mėnesį ir prisipūsti padangas iki reikiamo oro slėgio.

Kodėl slėgis padangose yra toks svarbus? Yra kelios svarbios priežastys. Važiuojant su pernelyg mažu slėgiu padangose, jos daug greičiau dyla, sunaudojama kur kas daugiau kuro, be to, yra didesnė tikimybė sukelti avariją.

Automobilis su mažesniu slėgiu padangose atrodo sunkesnis bei labiau prilipęs prie žemės. Taip atrodo todėl, kad padangos protektorius didesniu plotu liečiasi su kelio danga. Taigi didesnis sukibimo plotas reiškia didesnį pasipriešinimą, o to pasėkmė – didesnis kuro sunaudojimas.

Važiuojant su nuleista padanga vairavimas yra visai kitoks, automobilį valdyti daug sunkiau. Ypač posūkiuose, nes subliuškusios padangos labiau krypsta ir svyra, kyla pavojus, kad tokia padanga išsimontuos bevažiuojant ar net sprogs.. Taip pat nepripūstos padangos reiškia skirtingą automobilio ašių apkrovą ir ilgesnį stabdymo kelią.

Važinėjant nuolatos nepripūstomis padangomis, jos daug greičiau dyla ir sensta. Tad jei normaliai keistum padangas kas du sezonus, tai gali tekti keisti jau po pusantro ar net vieno sezono – padidėja išlaidos.

Mintys atrodytų logiškos ir visi automobilių turėtojai turėtų suprasti jog važinėti su ne iki normos pripūstomis padangomis nėra sveika nei jam pačiam, nei piniginei. Tačiau statistika sako ką kitą. Štai pavyzdžiui, JAV dėl nepripūstų padangų kasmet įvyksta 250tūkst. auto įvykių, kuriuose vidutiniškai žūva 79 žmonės. Apie 40% Europos vairuotojų važinėja ne visai pripūstomis padangomis. Lietuvoje tik 29,5% automobilių važinėja su  tinkamu slėgiu padangose, 28,4% su  pavojingu slėgio nukrypimu. Kokia jūsų automobilio padangų slėgio norma galite pasitikrinti informacinėje lentelėje, paprastai tvirtinamoje ant vairuotojo durelių ar statramsčio, taip pat pasikonsultavus su automobilių pardavėjais, servisais arba padangų prekybos įmonėmis.

Lekiam pūsti padangų!

Ekonomiškas šriftas

Pasibaigus spausdintuvo rašalo kasetei ar toneriui visi giliai atsidūstame – vėl teks pakratyti piniginę. Tačiau ar žinote, jog galima sumažinti išnaudojamo rašalo kiekį ir sutaupyti pinigėlių paprasčiausiai atidžiau pasirenkant teksto kurį spausdiname šriftą.

Matematika čia paprasta, reikia naudoti šriftus kurie tą patį teksto kiekį užrašytų užimdami mažesnį lapo plotą, t.y. spausdintuvas turėtų spausdinti mažiau. Štai, pavyzdžiui, vieni vaikinukai padarė eksperimentą kurio metu priėjo išvados, jog Garamond ir Courier šriftai yra patys ekonomiškiausi iš įprastinių kompiuteryje įdiegtų šriftų. Rezultatus jis pavaizdavo prilygindamas išrašytoms tušinukų širdelėms.

Tačiau jei esate ypatingai taupus, galite pasirinkti super ekologiškus-ekonomiškus šriftus, kurių išskirtinė savybė mažos skylutės pačiose raidėse. Spausdinant tokiomis raidėmis parašytą teksta rašalo  reikia dar mažiau. Deja, šie šriftai yra be lietuviškų raštmenų, tad gali būti naudojami tik juodraščiams, asmeniniams užrašams spausdinti. My fonts tinklalapyje galite rasti daugybę šriftų kurie priskiriami ekonomiškų tipui.

Taip pat nereikėtų pamiršti, jog paryškintas(bold) šriftas naudoja daug daugiau rašalo nei paprastas, o didesnis šriftas tai pat nepadeda taupyti.

Kitas lapai svarbus momentas – tinklapių spausdinimas. Jei norite atsispausdinti tinklalapyje esančią informaciją, nepamirškite apdoroti ją taip, kad nespausdintumėte reklamos, šoninių meniu ir kt, kas tik bereikalingai eikvoja rašalą. Pvz. mano Mozilla Firefox padaro viską už mane ir spausdina tik tekstą. Jei jūsų naršyklė to nepadaro, galite pasinaudoti specialiomis programomis, kaip pvz. PrintWhatYouLike.com