Kategorija: Varikliai

XXI a. automobilių tendencijos

Automobilių gamyba, tai viena didžiausių pramonės sričių, kuri šiandien susiduria su dideliais išbandymais. Konkurencija, augantys vartotojų poreikiai bei kuro kainų šuoliai neleidžia automobilių gamintojams užsisėdėti vienoje vietoje. Daugybė šių kompanijų specialistų dirba, kad ateityje automobiliai taptų dar tobulesni. Ir jau šiandien aišku, kad XXI a. amžiuje automobiliai smarkiai tobulės. Šiame straipsnyje apžvelgsime pačias įdomiausias tendencijas.

Bus sukurti automobiliai, kurie patys save vairuos. Įsivaizduokite: atsisėdate į automobilį, GPS (globalios pozicijos nustatymo) prietaise įvedate adresą, kur norite nuvykti, užsisegate saugos diržą ir atsiverčiate savo mėgstamą romaną. Visą kelionę jūs galėsite skaityti knygą, nes automobilio vairuoti nereikės. Tokios technologijos jau yra kuriamos, o paprastus mirtinguosius pasieks per artimiausius 20 metų.

Populiarės naujo tipo automobilių varikliai. Manoma, kad ateityje benzinu varomi automobiliai išnyks, o jų vietą užims elektromobiliai. Pasitelkus saulės energiją kelionė elektromobiliu gali tapti labai pigi. Ateityje norėdami tęsti kelionę turėsite pastatyti automobilį saulės atokaitoje. Taip pakrausite saulės energijos baterijas, o milžiniškus sportinių automobilių variklius pakeis milžiniški akumuliatoriai. Taip pat jau šiandien Pietų Korėjoje yra tobulinami vandeniliu varomi varikliai. Šioje šalyje gauti pigaus vandenilio nėra problema. Jis keliose pramonės šakose lieka, kaip šalutinis produktas.

Žadama, kad keliavimo kaina drastiškai kris. Kai bus sukurtos technologijos, kaip efektyviai panaudoti saulės energiją ar vandenilį važinėti taps daug pigiau. Pagrindiniai automobilio išlaikymo kaštai bus variklio remontas, padangų keitimas, bet tikrai ne kuras.

Automobiliai taps daug saugesni. Manoma, kad vien dėl technologinio automobilių progreso keliuose pavyks išvengti daugiau nei pusės aukų. Jei automobilį vis dar vairuosite pats kompiuteris vis tiek seks atstumą nuo kitų automobilių, stebės kelio dangą ar oro sąlygas. Visa tai įvertinęs pats automobilis galės priimti žaibiškus sprendimus, kurie galės išgelbėti vairuotojų ir keleivių gyvybes.

Automobiliai taps lengvesni ir pagerės jų aerodinaminės savybės. Dėl naujų lydinių naudojimo ir naujausių technologijų pritaikymo mašinos taps net iki 60% lengvesnės. Tuo tarpu automobilių kėbulo formos darysis vis aptakesnės.
variklio remontas

Elektromobiliai ir degalais varomi automobiliai

Elektra varomi automobiliai yra ateitis. Visi didieji automobilių gamintojai lenktyniauja, kas sukurs efektyviausiai energiją naudojantį ir praktiškiausią elektromobilį. Kol lenktynės tęsiasi, mes papasakosime, kuo jie yra pranašesni, kuo atsilieka ir kuo skiriasi nuo benzinu, dyzelinu ar kitas degalais varomų automobilių.

Tiek mums gerai žinomi degalais varomi, tiek elektriniai varikliai buvo sukurti prieš daugiau nei 100 metų. Taigi, pats abiejų tipų variklio veikimo principas yra pakankamai senas. Tiesa, įvairiais degalais, pirmiausiai benzininiai varikliai, išpopuliarėjo dėl mažesnės kainos ir geresnių techninių savybių. Net ir šiandien elektriniais automobiliais važinėti yra brangiau. Esminius pasikeitimus šioje rinkoje gali sukelti tik senkantys naftos ištekliai, valstybių mokesčių politika ir elektros akumuliatorių talpos ribų plėtimas.

Pagrindinė elektra varomų variklių problema – maža elektros energijos akumuliatorių talpa. Nors elektriniai automobiliai jau baigia pasivyti daugelį metų tobulintas benzininius ir dyzelinu varomus variklius, juos riboja akumuliatoriaus talpa. Ar norėtumėte kas 40 km sukti į elektros degalinę, kurioje turėsite pakrauti automobilį? Kita bėda – įkrovimas trunka per daug ilgai.

Nėra elektromobiliams skirtos infrastruktūros. Tik ekonomiškai stipriose šalyse tai pradedama daryti. Tuo tarpu šalyse, kaip Lietuva, kur automobilių technologijos atsilieka beveik 10 metų elektromobiliams pritaikytos struktūros dar teks palaukti. Tiesa, situacija nėra tokia bloga. Viena lietuvių kompanija yra sukūrusi lietuvišką elektromobilį.

Jei nusipirktumėte elektromobilį, kur jį remontuotumėte? Žinoma, padangos, elektroninė įranga ar kitos dalys yra panašios į naujų kuru varomų modelių taisymą. Tuo tarpu jei sugestų elektromobilio variklis, būtų nelengvą surasti, kas jį galėtų sutaisyti. Dar nėra pakankamai daug šias technologijas išmanančių meistrų. Taip pat tokio variklio remontas gali žymiai palengvinti jūsų piniginę.

Elektromobiliai yra ekologiškesni. Tiesa, elektra, kuria jie yra varomi dažniausiai yra gaminama iš iškastinio kuro, kuris teršia aplinką. Taigi, net norėdami sumažinti žalą aplinkai, turime pagalvoti apie elektros energijos šaltinius. Aplinkos saugotojų siekiami tikslai bus įgyvendinti tik tada, kai ir didžioji dalis elektros energijos bus išgaunama iš atsinaujinančių šaltinių, kaip vėjo ar krentančio vandens.
variklio remontas

Gyvenimiška patirtis – gedimas kelyje

Išties gedimas kelyje nutiko ne man, o mano mamai, tai džiugioji istorijos pusė, nes jos automobilį retkarčiais tenka pavairuoti ir pačiam. Juk būti kaltu dėl gedimo nesinori. Kaip be išeitų taisymo procesu teko užsiimti pačiam. Taigi šis straipsnis bus apie mano šeimą, automobilio gedimą, pigesnio remonto paiešką ir neblaivų pensininką.

Visa istorija prasidėjo kovo mėnesį, mamai komandiruotės tikslais keliaujant į sostinę. Sėkmingai gimtajame mieste prisipylusi kuro ji pajudėjo link savo kelionės tikslo, tačiau po kelių kilometrų automobilio variklis staiga nustojo veikti. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad greitis tuo metu nebuvo didelis, paprastai gendant varikliui šis faktorius įtakoja piniginės tuštinimo klausimą. Šioje vietoje klausantis mamos vėl džiaugiausi, kad už vairo buvau ne aš. Pirma pamoka: – „Neskubėk ir būsi pirmas“.

Taigi nepavykus užvesti automobilio gimdytoja pradėjo ieškoti pagalbos giminaičių tarpe. Mano tėvelis, nėra ko slėpti apie technika nusimano nedaug, kaip ir didžioji dalis šeimos narių, tarp jų ir aš. Viena iš spėlionių buvo kuro siurblio gedimas, sprendimas buvo pabandyti užvesti automobilį tempiant. Pamoka – jei nežinote kas sugedo, niekada nebandykite užvesti mašinos tempiant virve, taip tik pabloginsite situaciją. Mūsų laimei šios minties buvo atsisakyta. Galiausiai automobilį lanksčia viltimi nutempė į garažą.

Apžiurėjus atidžiau paaiškėjo, pirminis gedimas krumpliuotojo diržo nutrūkimas. Taigi prasidėjo meistro galinčio sutaisyti šį gedimą paieškos, tai ir buvo mano darbas. Savaime suprantama nuvarius automobilį į pirmą pasitaikiusį servisą sumokėsi labai daug – kalba Lietuviška logika. Taigi paieška truko visą savaitę. Beje po tokio gedimo variklio remontas žadėjo atsieiti brangiai. Autoservisų darbuotojai spėjo, kad nutrūkęs diržas galėjo sulankstyti vožtuvus. Šiuos stūmokliai galėjo įspausti į variklio galvutę. Tada pastarąją tektų virinti arba netgi pakeisti. Tokio remonto suma viršijo 1000 litų. Taigi ieškojo meistro su optimistinėmis nuotaikomis.

Galiausiai viename autoservise, sulaukiau laisvai samdomo meistro rekomendacijos. Jo prognozė tesiekė 200 – 300 litų. Tai mane tenkino, taigi sutariau pas jį atgabenti mamos automobilį. Sutarta diena buvo sekmadienis, kaip žinote ši diena yra po šeštadienio, taigi sutartoje vietoje sutikau stipriai įkaušusį meistrą apsirengusį kostiumu. Šis išsidavė esantis pensininkas ir savo malonumai taisantis automobilius. Visgi galvoje visą laiką šmėžavo mintis nepalinkti jam mašinos. Kaip bebūtu jo remonto prognozės nusvėrė nerimą. Automobilis paliktas, meistro nurodymas pirmadienį laukti skambučio.

Pirmadienio popietę sėdėjau sutvarkytoje mašinoje. Kaina – 400 litų. Gedimo priežastis įtempimo guolio lūžis, nutrūkęs diržas ir 3 lūžę „karamyslai“. Sutaupyta apie 300 litų. Išmoktos pamokos: „Nespręsk apie knygą iš viršelio“, jei galite sau leisti, išsikviesti kelių pagalbą, išsikviesk. Jei neesi taupus lietuvis taisyk savo automobilį autoservise.
variklio remontas

Patarimai perkantiems dėvėtą automobilį

Automobilis per paskutinius kelis dešimtmečius Lietuvoje tapo kiekvieno mobilaus žmogaus atributu. Iki šiol nėra patogesnio būdo keliauti, todėl reta Lietuvos šeima neturi automobilio. Tiesa, daugelio mūsų šalies žmonių finansinė padėtis dar neleidžia įpirkti naujų automobilių. Taigi, žmonėms tenka ieškoti dėvėtų mašinų. Šiame straipsnyje aprašysiu, į ką reikia atkreipti dėmesį perkant dėvėtą transporto priemonę.

Kaina neturėtų būti vienintelis kriterijus. Dažnai maža kaina dažniau signalizuoja apie paslėptus ar akivaizdžius automobilio trūkumus. Tuo tarpu kiekvieno vairuotojo siekiamybė turi būti įsigyti naudotą automobilį už gerą kainos ir automobilio būklės santykį.

Niekada pirkdami automobilio nepasiduokite emocijoms. Pasitaiko atvejų, kad žmonės atranda gerą, tačiau jiems netinkamą automobilį ir sumąsto kurį laiką su juo pavažinėti ir vėliau brangiau perparduoti. Tai nėra geras pasirinkimas. Jūs norite nusipirkti jums tinkamą automobilį, o ne įsisukti į automobilių perpardavinėjimo verslą. Šioje srityje, kaip ir visur egzistuoja arši konkurencija. Taigi, prieš atliekant bet kokį pirkimą verta gerai pagalvoti.

Atkreipkite dėmesį į smulkmenas. Net kvapas, variklio garsas ar neryškūs įbrėžimai automobilio kėbule ar automobilio salone gali daug ką išduoti apie mašinos būklę ir jos buvusį šeimininką. Juk bus nemalonu važinėtis automobiliu, kurio salonas smirda tabaku ar yra matomos išpiltos kavos dėmės. Tuo tarpu variklio garsas gali išduoti daug daugiau. Kartais vaizdas po kapoto dangčiu būna puikus, dokumentai tvarkingi, tačiau ausims garsas nepatinka. Tokiu atveju susitarkite, kad automobiliui bus atlikti nuodugni diagnostika. Jei reikia ir pats už ją sumokėkite, nes vėlesnis variklio remontas gali kainuoti daug daugiau nei jūs galite pagalvoti. Kartais pasitaiko atvejų, kad varikliai būna pažeisti nepataisomai.

variklio remontas

Paprašykite savininko išbandyti automobilį. Tik pavairavę automobilį realiomis sąlygomis, o ne tik klausydamiesi, ką sako pardavėjas galite nuspręsti pirkti ar ne šį automobilį. Vairuodami automobilį stenkitės patikrinti kuo didesnės dalies automobilio detalių būklę. Pavyzdžiui išbandykite staigų stabdymą, padarykite staigių posūkių, pažiūrėkite, kaip veikia pavarų perjungimas. Taip pat pažaiskite su automobilio elektronika. Daugelis senesnių automobilių modelių pasižymi savo elektronikos nepatikimumu.

Išsiruošėte į ilgą kelionę automobiliu?

Ilga kelionė yra išbandymas kiekvienam, net ir naujam automobiliui. Net ir iš pirmo žvilgsnio maži gedimai gali sukelti sunkumus, kurie sugadins nuotaiką jums, automobilio vairuotojui ir visiems keleiviams. Taigi, prieš ruošiantis į ilgą kelionę būtina pasirūpinti, kad automobilis būtų techniškai tvarkingas. Užtikrinti saugią kelionę galima tiesiog atlikus kelis paprastus darbus.

Nepamirškite automobilio vartotojo instrukcijos. Tai gali būti puikus pagalbininkas ilgoje kelionėje, nes šioje knygelėje galite rasti atsakymus į visus dažniausiai apie automobilį iškylančius klausimus. Taip pat jame rašoma, kur galima rasti įvairias paprastam vartotojui nežinomas ir retai naudojamas rankenėles ar mygtukus ar tiesiog, kaip teisingai pakeisti ratą.

Dauguma variklio bėdų kyla dėl per reto tepalų pakeitimo. Taigi, prieš kelionę būtina pasirūpinti, kad turėtumėte tepalo atsargų ir iš karto įsipiltumėte reikiamą kiekį.

Prieš ilgą kelionę reikia atlikti variklio diagnostiką. Diagnostika nėra brangi ir ją gali atlikti kiekvienas šiuolaikiškas automobilių servisas.

Taip pat pasirūpinkite, kad patyręs mechanikas įdėmiai pažiūrėtų į jūsų variklį. Kompiuterinė diagnostika gali išaiškinti ne visas problemas. Kai kurie savo srities žinovai gali užbėgti gedimui už akių vien pasiklausę, kaip dirba jūsų mašinos variklis ir pasižiūrėję į vaizdą po variklio dangčiu.

Taip pat būtina pasirūpinti gera bėgių perjungimo sistemos būkle. Tai yra retai gendanti automobilio dalis, tačiau jos remontas gali atsieiti labai brangiai. Svečiose šalyse gali būti sunku atrasti auto servisą, kuris turės tinkamų detalių ir galės remonto darbus atlikti pakankamai greitai.

Sunku nustatyti automobilio akumuliatoriaus būklę. Taigi, kai išsiruošiate į ilgą kelionę pravartu turėti atsarginį akumuliatorių ar bent specialius laidus, liaudiškai vadinamus „krokodilais“. Jie pagelbės jei viduryje kelionės iškils bėdų su šia automobilio detale. Tai dažniausiai nutinka šaltuoju metų laiku.
Kompiuterinė diagnostika

Pasirūpinkite, kad turėtumėte trosą. Jį panaudosite, jei jūsų automobilio bus neįmanoma sutaisyti kelyje. Tuomet paskambinę draugams galėsite paprašyti jus patempti iki artimiausios automobilių taisyklos. Kitu atveju galite sumokėti solidžią sumelę greitąją pagalbą siūlančioms įmonėms, kurios padarys lygiai tą patį.

jlm-baltics

Dyzelinio variklio oro įleidimo ir EGR vožtuvo valiklis

Šis valiklis išskaido anglies likučius, susikaupusią lipnią masę ir apnašas. Juo greitai išvalomas EGR vožtuvas, oro įleidimo sistema, kolektoriaus ir įleidimo vožtuvai. Atkuriamas oro srautas į variklį. Dėl to padidėja galia ir akceleracija, sumažėja išmetamųjų dūmų kiekis.

Skaitykite daugiau apie dyzelinių variklių oro įleidimo ir EGR vožtuvo valiklį.

Cinko purškiklis

JLM cinko purškiklis apsaugo visų tipų metalą. Susiformuoja tvirta plėvelė, kuri dėl cinko, sudarančio 98 proc. purškiklio, puikiai apsaugo nuo ėsdinimo.

Skaitykite daugiau apie cinko purškiklį.

Juodos spalvos purškiklis dugnui

JLM juodos spalvos purškiklis dugnui – tai iš bitumo gaminamas dažų gruntas. Jis suteikia automobilio kėbului itin gerą apsaugą nuo rūdijimo ir druskos, vandens, ledo ir sniego poveikio. Dėl sudėtyje esančio bitumo ir korozijos inhibitorių susidaro apsauginė elastinė plėvelė. Purškiklį galima naudoti esant 5–35 °C temperatūrai; jis nevarva.

Skaitykite daugiau apie juodą purškiklį dangai.

Juodi karščiui atsparūs matiniai dažai

Tai karčiui atsparūs juodi dažai, tinkami dažyti iki 600 °C įkaitintą metalą. Jais nudažius, pavyzdžiui, išmetimo sistemą, susidaro karščiui atspari, nuo rūdijimo apsauganti plėvelė. Dažai skirti dažyti geležį, plieną, galvanizuotą geležį, ketų, varį, žalvarį ir aliuminį.

Skaitykite daugiau apie juodus karščiui atsparius matinius dažus.

Daugiau straipsnių…

Daugiafunkcis purškiklis

Tai daugiafunkcė greito veikimo alyva. Ji greitai prasiskverbia ir sutepa, stabdo protėkį, ėsdinimą ir atlaisvina aprūdijusias detales. Taip pat ji apsaugo nuo korozijos ir oksidacijos. Ji nekenkia dažams, plastikui ar metalui ir apsaugo elektros instaliaciją.

Skaitykite daugiau apie daugiafunkcį purškiklį.

Stabdžių valiklis

Šis valiklis skirtas greitai pašalinti stabdžių skystį, dulkes, tepalus, nešvarumus ir alyvą. Jis greitai džiūva, nelieka likučių.

Skaitykite daugiau apie stabdžių valiklį.

JLM purškiklis dujų protėkiui aptikti

Tai nedegus, iš vandens pagamintas purškiklis, kurio sudėtyje nėra aliejų, silikono ar tirpiklių. Jis naudotinas siekiant aptikti visų tipų dujų protėkį. Purškiklis yra bekvapis. Jis nenuodingas ir neėsdina.

Skaitykite daugiau apie purškiklį dujų protėkiui aptikti.

JLM gaminiai profesionalams

Mes, bendrovė JLM, gaminame patikimus profesionalams skirtus gaminius. Juos naudodami, automobilių remonto dirbtuvių specialistai darbą gali atlikti greitai, kruopščiai ir profesionaliai.

JLM tepalai ir alyvos gaminami laikantis griežtų TUV standartų reikalavimų. Tai aukštos kokybės gaminiai, siūlomi už konkurencingą kainą.

Daugiau straipsnių…

Skystis vožtuvams apsaugoti

JLM skystis vožtuvams apsaugoti – vienintelis pasaulyje, su kuriuo kelyje nepriklausomą bandymą atliko Vokietijos HTW universitetas. Nustatyta, kad jis turi poveikį!

Atsisiųskite bandymų su JLM skysčiu vožtuvams apsaugoti rezultatus.

Atsisiųskite bandymo su JLM skysčiu vožtuvams apsaugoti liudijimą .

JLM skystis vožtuvams apsaugoti – tai automobilių degalų pramonės ekspertų sukurtas, labai rafinuotas priedas, konkrečiai skirtas naudoti visoms automobilių degalais (suskystintais degalais ir suslėgtomis gamtinėmis dujomis) varomoms transporto priemonėms. Jis skirtas naudoti kartu su JLM rinkiniu vožtuvams apsaugoti arba bet kokiu kitu dalijimo agregatu. Mes naudojame tik aukščiausios kokybės sudedamąsias dalis, tiekiamas pasaulyje pirmaujančių gamintojų, ir taip užtikriname geriausią jūsų automobilio vožtuvų ir jų lizdų apsaugą.

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie tai, kaip sumontuoti JLM rinkinį vožtuvams apsaugoti.

Gerokai lenkdami konkurentus, žymiausi Europoje automobilių degalų pramonės ekspertai sukūrė JLM skystį vožtuvams apsaugoti. Rezultatai parodė, kad nuolat tinkamomis dozėmis naudojant JLM skystį vožtuvams apsaugoti, vožtuvų lizdai nesusidėvi.

Skystis vožtuvams apsaugoti Privalumai:
Sukurtas geriausių Europos automobilių degalų pramonės ekspertų.
Apsaugo vožtuvus ir jų lizdus.
Valo injektorius ir degalų sistemą.
Saugus naudoti visoms transporto priemonėms.
Naudojant taupomi degalai.
Mažina kenksmingų medžiagų emisiją.
Valo įleidimo vožtuvus.

Parsisiųskite gaminio duomenų lapą PDF formatu.

JLM skystis vožtuvams apsaugoti

Šiuo metu JLM skystis vožtuvams apsaugoti siūlomas 0,5 l, 1 l ir 5 l pakuotėse.

Nuvažiavus 10 000 km, vožtuvai NENUSIDĖVI!

Vokietijos universitete buvo atliktas bandymas su JLM. Rezultatai tiesiog pribloškiantys…

Mes turime įrodymą! JLM skystis vožtuvams valyti stabdo įleidimo ir išmetimo vožtuvų dėvėjimąsi.

Parsisiųskite bandymo liudijimą iš „Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes“ – Taikomųjų mokslų universitetas – čia (spustelėkite nuorodą puslapio viršuje).

Praktiniam 10 000 km bandymui naudojant JLM skystą degalų priedą vožtuvams apsaugoti buvo pasirinktas Peugeot 107 markės automobilis su skystos fazės dujų įpurškimo sistema. Iš pradžių automobilis važiavo 12 500 km, nenaudojant apsauginio priedo; paskui buvo tikrinamas vožtuvų laisvumas. Per šį laikotarpį, nenaudojant apsaugos, išmetimų vožtuvai vidutiniškai nusidėvėjo 6,10 ± 2μm/1 000 km dažniu.

Kad variklio veikimas būtų optimizuotas naudojant suskystintus degalus, geometrinis suspaudimo santykis bandomajam automobiliui buvo padidintas nuo 10,5:1 iki 12:1. Dėl to vožtuvų susidėvėjimas turėtų būti lygus arba didesnis palyginti su iš anksto nustatyta atskaitos verte.

Priedas buvo įpiltas per JLM tepimo sistemą. Nustatyta, kad vienam litrui suskystintų degalų turėtų būti suvartojamas 1 ml skysčio vožtuvams apsaugoti. Remiantis JLM pateikiama informacija apie gaminį, ši vertė turėtų būti pasiekta nustačius dozimetrą taip, kad varikliui veikiant tuščiąja eiga skystis lašėtų 12 kartų per minutę.

Bandymo metu vožtuvų laisvumas buvo tikrinamas nuvažiavus 0 km, 2 445 km, 5 886 km ir 10 249 km. Iki 10 μm vožtuvų laisvumas truputį skyrėsi, o tai atitinka matavimo įrangos 10 μm skyros vertę; tačiau vidutiniškai šie skirtumai buvo lygūs 0 μm. Atsižvelgiant į pradžioje išmatuoto nusidėvėjimo vertę, įvertinta, kad nenaudojant jokio priedo vožtuvai nusidėvės 61 μm/10 000 km. Tai turėtų būti įmanoma patikimai nustatyti matavimo įranga.

Paskutinį kartą vožtuvų laisvumas tikrintas nuvažiavus 10 249 km. Per visą bandymo metu nuvažiuotą atstumą vožtuvai vidutiniškai nusidėvėjo -0,4 μm/1 000 km. Turint galvoje ± 1μm/1 000 km tikslumą, galima teigti, jog kelyje atlikto bandymo rezultatai patvirtina, kad išmetimo vožtuvų dėvėjimąsi iš esmės stabdo degalų priedas.

Jeigu pageidaujate daugiau informacijos apie JLM rinkinį vožtuvams apsaugoti, rašykite mums el. pašto adresu info@jlm-baltics.com arba skambinkite telefonu +370 685 20845.

Rinkinys vožtuvams apsaugoti

Naujasis JLM rinkinys vožtuvams apsaugoti – tai patikimiausias būdas automatiškai įpurkšti JLM skystį vožtuvams valyti tiesiai į Jūsų automobilio degalų sistemą. JLM skystis vožtuvams apsaugoti – vienintelis pasaulyje, su kuriuo kelyje nepriklausomą bandymą atliko Vokietijos universitetas.

Atsisiųskite bandymų su JLM skysčiu vožtuvams apsaugoti rezultatus.

Atsisiųskite bandymo su JLM skysčiu vožtuvams apsaugoti liudijimą.

Vieno pilno bakelio su JLM skysčiu vožtuvams apsaugoti (400 ml), kuris sudaro šios mažai reikalaujančios priežiūros sistemos dalį, pakanka apsaugoti Jūsų automobilį 4 000 km. (skysčiu apdorojama 400 litrų degalų). Nurodymai, kaip sumontuoti ir nustatyti sistemą, pateikiami JLM rinkinio vožtuvams apsaugoti naudojimo instrukcijoje.

Naujasis JLM rinkinys vožtuvams apsaugoti tinka visų tipų varikliams, varomiems benzinu, suskystintais degalais ar suslėgtomis gamtinėmis dujomis, ir automobilinių krautuvų su šakėmis, pramoninių ar žemės ūkio paskirties mašinų varikliams.

Šį JLM rinkinį vožtuvams apsaugoti galima naudoti tik kartu su JLM skysčiu vožtuvams apsaugoti. Naudojant skysčius, pažymėtus kitais prekių ženklais, gali būti užterštas filtras ir siurbimo sistema. Tokiu atveju garantija netaikoma.

Rinkinį paprasta sumontuoti (pridedama aiški naudojimo instrukcija, išversta į 16 kalbų).
Nemokamai pridedamas 500 ml talpos JLM skystis vožtuvams apsaugoti.
Rinkinys yra aukštos kokybės konstrukcijos.
Galima prijungti LED indikatorių.

Rinkinys vožtuvams apsaugoti Privalumai:
Apsaugo įleidimo ir išmetimo vožtuvus ir jų lizdus.
Naudojant taupomi degalai.
Mažina kenksmingų medžiagų emisiją.
Valo injektorius ir degalų sistemą.
Naudojant sutepama viršutinio cilindro sritis.
Saugus naudoti visoms transporto priemonėms (nekenkia kataliziniams keitikliams ir deguonies jutikliams).
Mažina variklio temperatūrą.
Ekonomiškas naudoti (50 ml pakanka 50 litrų degalų).

Atsisiųskite JLM rinkinio vožtuvams apsaugoti montavimo instrukciją (16 kalbų).

JLM rinkinio vožtuvams apsaugoti montavimo instrukcija

Lankstinukas su informacija apie JLM rinkinį vožtuvams apsaugoti PDF formatu

JLM skystis vožtuvams apsaugoti turi poveikį! Nuvažiavus 10 000 km, vožtuvai NENUSIDĖVI!

Vokietijos universitete buvo atliktas bandymas su JLM. Rezultatai tiesiog pribloškiantys…

Mes turime įrodymą! JLM skystis vožtuvams valyti stabdo įleidimo ir išmetimo vožtuvų dėvėjimąsi.

Parsisiųskite bandymo liudijimą iš „Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes“ – Taikomųjų mokslų universitetas – čia (spustelėkite nuorodą žemiau).

Praktiniam 10 000 km bandymui naudojant JLM skystą degalų priedą vožtuvams apsaugoti buvo pasirinktas Peugeot 107 markės automobilis su skystos fazės dujų įpurškimo sistema. Iš pradžių automobilis važiavo 12 500 km, nenaudojant apsauginio priedo; paskui buvo tikrinamas vožtuvų laisvumas. Per šį laikotarpį, nenaudojant apsaugos, išmetimų vožtuvai vidutiniškai nusidėvėjo 6,10 ± 2μm/1 000 km dažniu.

Kad variklio veikimas būtų optimizuotas naudojant suskystintus degalus, geometrinis suspaudimo santykis bandomajam automobiliui buvo padidintas nuo 10,5:1 iki 12:1. Dėl to vožtuvų susidėvėjimas turėtų būti lygus arba didesnis palyginti su iš anksto nustatyta atskaitos verte.

Priedas buvo įpiltas per JLM tepimo sistemą. Nustatyta, kad vienam litrui suskystintų degalų turėtų būti suvartojamas 1 ml skysčio vožtuvams apsaugoti. Remiantis JLM pateikiama informacija apie gaminį, ši vertė turėtų būti pasiekta nustačius dozimetrą taip, kad varikliui veikiant tuščiąja eiga skystis lašėtų 12 kartų per minutę.

Bandymo metu vožtuvų laisvumas buvo tikrinamas nuvažiavus 0 km, 2 445 km, 5 886 km ir 10 249 km. Iki 10 μm vožtuvų laisvumas truputį skyrėsi, o tai atitinka matavimo įrangos 10 μm skyros vertę; tačiau vidutiniškai šie skirtumai buvo lygūs 0 μm. Atsižvelgiant į pradžioje išmatuoto nusidėvėjimo vertę, įvertinta, kad nenaudojant jokio priedo vožtuvai nusidėvės 61 μm/10 000 km. Tai turėtų būti įmanoma patikimai nustatyti matavimo įranga.

Paskutinį kartą vožtuvų laisvumas tikrintas nuvažiavus 10 249 km. Per visą bandymo metu nuvažiuotą atstumą vožtuvai vidutiniškai nusidėvėjo -0,4 μm/1 000 km. Turint galvoje ± 1μm/1 000 km tikslumą, galima teigti, jog kelyje atlikto bandymo rezultatai patvirtina, kad išmetimo vožtuvų dėvėjimąsi iš esmės stabdo degalų priedas.

Jeigu pageidaujate daugiau informacijos apie JLM rinkinį vožtuvams apsaugoti, rašykite mums el. pašto adresu info@jlm-baltics.com arba skambinkite telefonu +370 685 20845.

JLM gaminiai varikliams, naudojantiems suskystintus degalus

Automobilių degalai ir suskystinti degalai kone visiškai neturi tepimo poveikio ir, palyginti su benzinu, dega esant gerokai aukštesnei temperatūrai. Dėl to gali labai įkaisti vožtuvai ir susidėvėti vožtuvų lizdai, ir variklis ima veikti prasčiau, mažėja suspaudimas ir galiausiai variklis nustoja veikti. Naudojant JLM skystį vožtuvams apsaugoti susidaro speciali danga, apsauganti vožtuvus ir jų lizdus nuo susidėvėjimo.

Naujasis JLM rinkinys vožtuvams apsaugoti – tai patikimiausias būdas automatiškai įlieti JLM tiesiai į Jūsų automobilio degalų sistemą.

Daugiau skaitykite:

JLM skystis vožtuvams apsaugoti

JLM rinkinys vožtuvams apsaugoti